Руководство пользователя

Руководство пользователя

Продукт: ТРЭК.Авеню — система координации светофорного регулирования на сети Версия документа: 1.0 Год: 2026

---

Для кого этот документ

Документ адресован инженеру по организации дорожного движения, отвечающему за согласованную работу группы светофорных объектов: за «зелёную волну» вдоль магистрали, координационные сдвиги, общий цикл коридора.

Документ описывает пользовательский интерфейс веб-приложения ТРЭК.Авеню: экраны, панели, разделы, формы, элементы управления и порядок выполнения рабочих операций. Он описывает только то, что реально доступно в интерфейсе.

Документ не является методическим пособием по теории светофорного регулирования и не описывает серверную часть, развёртывание, администрирование и программные интерфейсы. Эти вопросы — в руководстве системного администратора платформы.

Карта документа

---

1. Введение

1.1 Область применения средства автоматизации

ТРЭК.Авеню — веб-приложение для проектирования координированного светофорного регулирования на группе перекрёстков (на коридоре, магистрали, сети района).

Область применения:

• разработка и проверка режимов координации в составе проектов организации дорожного движения (ПОДД) и комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД);
• подготовка и обоснование параметров координации (общий цикл, координационные сдвиги, координируемые фазы) для передачи в систему управления дорожным движением;
• оценка качества координации до внедрения — по ширине полосы беспрепятственного проезда и по расчётной задержке транспортных средств;
• сравнение вариантов координации между собой на одной и той же модели сети.

Единица работы — проект координации: именованный набор данных, включающий ссылку на модель дорожной сети, режимы регулирования перекрёстков, коридоры, сдвиги, замки и калиброванные скорости участков. Проекты хранятся на сервере и сохраняются автоматически.

Первичный объект в ТРЭК.Авеню — сеть целиком, а не отдельный перекрёсток. Расчёт изолированного перекрёстка (потоки насыщения, интенсивности, матрица «вход × выход», уровень обслуживания) — задача смежного продукта ТРЭК.Вебстер; ТРЭК.Авеню работает уровнем выше и оперирует режимами перекрёстков как заданными.

1.2 Краткое описание возможностей

По факту интерфейса продукт предоставляет:

• Обзор сети и связности координации. Из модели дорожной сети автоматически определяются регулируемые перекрёстки и связи между соседними из них; для каждой связи показываются расстояние вдоль дорог, класс близости координации, осложнения (промежуточные нерегулируемые перекрёстки, повороты, остановки общественного транспорта, наличие трамвайной связи) и время проезда на характерных скоростях.
• Калибровка скорости участка — раздельно по каждому направлению, вручную, поверх значений из модели сети.
• Формирование коридоров — автоматическое построение цепочек «по прямой» и ручной набор состава коридора указанием перекрёстков на карте.
• Задание режима регулирования перекрёстка прямо в проекте: сигнальные группы и их соответствие номерам контроллера, матрица межзелёных интервалов по ОДМ 218.6.003-2011, распределение сигнальных групп по фазам (в том числе автоматический подбор), последовательность фаз, длительности зелёных сигналов и промежуточных тактов, цикл, схемы пофазного разъезда.
• Назначение координируемых движений — автоматический подбор координируемой сигнальной группы и фазы по геометрии коридора для прямого и обратного направления, с последующей ручной правкой.
• Диаграмма «время — путь» — сигнальные диаграммы перекрёстков коридора по их расположению вдоль коридора, полосы беспрепятственного проезда в обоих направлениях, треки транспортных средств; ручное ведение сдвига перетаскиванием мышью, зумирование по осям, раздельное включение слоёв.
• Аналитическая модель движения по коридору — посев легкового транспорта в обоих направлениях, автобусов и трамваев с заданными интервалами, скоростями и временем стоянки; расчёт средней и суммарной задержки по видам транспорта и направлениям, оценка склейки и распада пар единиц общественного транспорта.
• Автоматический подбор общего цикла и сдвигов — перебор общего цикла по диапазону с оценкой ширины полосы пропускания, транзитной и общей задержки и перенасыщения на каждом цикле, рекомендацией цикла, предварительным результатом на диаграмме и явным применением.
• Оптимизация сдвигов по задержке — подбор сдвигов по минимуму задержки в модели движения, также с предварительным результатом и явным применением.
• Замок перекрёстка — фиксация цикла, сдвига и координируемой фазы узла, чтобы при настройке соседнего коридора его не сдвинули ни вручную, ни автоматически.
• Совместная работа: автосохранение, обнаружение изменения проекта из другого места, ссылка на просмотр без входа в систему, передача проекта другому пользователю, публикация проекта в общей витрине примеров.
• Обмен файлами: выгрузка и загрузка проекта целиком, выгрузка и загрузка планов отдельного перекрёстка, выгрузка схем пофазного разъезда изображениями, копирование любой таблицы интерфейса в буфер обмена.
• Программный доступ — выпуск персональных ключей для средств автоматизации.

Того, чего в продукте нет, и что не следует ожидать от интерфейса:

• нет сетевой микросимуляции с распространением очередей между перекрёстками — модель движения аналитическая и работает вдоль одной оси коридора;
• нет расчёта цикла по интенсивности движения: цикл задаётся вручную либо подбирается автоматическим подбором зелёной волны; интенсивности и потоки насыщения в проекте координации не хранятся;
• нет формируемого документа-отчёта по коридору; результаты видны на диаграмме и в таблицах, их можно скопировать в буфер обмена или выгрузить файлом обмена;
• нет прямой выгрузки уставок в систему управления дорожным движением;
• нет переноса режимов из смежной системы расчёта перекрёстка — соответствующие элементы в интерфейсе отсутствуют.

1.3 Уровень подготовки пользователя

Пользователь должен:

• владеть предметной областью светофорного регулирования: понимать смысл сигнальной группы, фазы, последовательности фаз, цикла, межзелёного интервала, промежуточного такта, координационного сдвига, зелёной волны;
• знать применяемую нормативную базу в объёме, достаточном для трактовки расчётных величин: расчёт промежуточных тактов выполняется по ОДМ 218.6.003-2011;
• понимать, что означает диаграмма «время — путь», и уметь читать по ней полосу беспрепятственного проезда;
• иметь навык работы с веб-приложениями и электронными картами: перемещение и масштабирование карты, работа с таблицами, ввод значений в поля, перетаскивание элементов мышью.

Навыки программирования, знание форматов данных и администрирования не требуются. Специальное обучение перед началом работы не обязательно: в каждом разделе есть сворачиваемая справка «Что здесь и зачем», а порядок работы задан порядком разделов. Рекомендуемый порядок освоения — раздел 6 настоящего руководства.

1.4 Перечень эксплуатационной документации

Перед началом работы необходимо ознакомиться:

1. с настоящим руководством пользователя ТРЭК.Авеню;
2. с документом «Руководство системного администратора. Платформа ТРЭК» и поставляемой частью руководства системного администратора — в части адреса стенда, выдачи прав доступа, режима резервного копирования и порядка обращения в техническую поддержку.

Дополнительно полезны руководства пользователя смежных продуктов линейки: ТРЭК.Основание (подготовка модели дорожной сети) и ТРЭК.Вебстер (расчёт отдельного перекрёстка).

1.5 Термины и сокращения

Термины приведены в том виде, в котором они встречаются в интерфейсе.

---

2. Назначение и условия применения

2.1 Виды деятельности и автоматизируемые функции

Продукт предназначен для автоматизации следующих видов деятельности специалиста по организации дорожного движения:

2.2 Условия применения

2.2.1 Целевые операционные системы

Серверная часть разворачивается администратором на отечественных операционных системах из единого реестра российского ПО — Astra Linux Special Edition 1.7 и 1.8 либо Альт p11 (архитектура x86-64). Продукт работает в веб-браузере, особых требований к операционной системе рабочего места не предъявляется.

2.2.2 Рабочее место пользователя

Современный браузер (Chrome, Яндекс.Браузер, Firefox) последних версий; минимальное разрешение экрана 1920×1080 — интерфейс картоцентричный, на меньшем разрешении панели перекрывают карту.

Дополнительно:

• манипулятор «мышь» обязателен: сдвиг перекрёстка на диаграмме ведётся перетаскиванием, состав коридора набирается указанием перекрёстков на карте;
• требуется постоянное соединение с сервером: правки сохраняются автоматически по ходу работы;
• установка программ на рабочее место не требуется.

2.2.3 Серверное окружение

Серверная часть, база данных проектов и источник моделей дорожной сети разворачиваются администратором в контуре организации. Адрес, по которому открывается продукт, сообщает администратор стенда. Аутентификация выполняется через единую учётную запись платформы ТРЭК; собственных учётных записей продукт не ведёт.

2.2.4 Входная информация

2.2.5 Требования к подготовке специалистов

К работе допускается специалист, отвечающий требованиям п. 1.3. Права доступа (наблюдатель, редактор, администратор) выдаёт администратор платформы; без роли редактора создание и изменение проектов недоступно.

---

Персональные данные. Продукт не обрабатывает персональные данные.

3. Подготовка к работе

3.1 Состав и содержание поставки

Продукт поставляется как веб-приложение; на рабочее место ничего не устанавливается. Администратор разворачивает в контуре организации:

• серверную часть ТРЭК.Авеню и её базу проектов;
• службу единого входа платформы ТРЭК;
• источник моделей дорожной сети (продукт ТРЭК.Основание) — свой либо доступный по сети.

Пользователю администратор сообщает адрес продукта вида https://<адрес-стенда>/app/ и выдаёт права доступа. Дальнейшая настройка со стороны пользователя не требуется.

3.2 Порядок загрузки

Шаг 1. Открыть адрес продукта

В браузере открывается экран приветствия: наименование продукта «ТРЭК.Авеню», кнопка «Войти» и краткое описание назначения продукта и его связи со смежными продуктами линейки.

Шаг 2. Войти в систему

Нажать «Войти». Браузер перенаправляется на страницу единого входа платформы, где вводятся логин и пароль. После успешного входа приложение возвращается обратно и автоматически открывает список проектов.

Особенности:

• если пользователь уже авторизован, экран приветствия сразу перенаправляет на список проектов;
• если вход выполнялся по ссылке на конкретный проект, после авторизации открывается именно этот проект;
• при открытии публичной ссылки на просмотр (адрес вида /app/share?projectId=…) вход не требуется — проект открывается в режиме просмотра.

Шаг 3. Выбрать или создать проект

На экране списка проектов:

• открыть существующий проект — щелчком по строке в таблице;
• создать новый — через блок «Новый проект — с чего начать?» (см. п. 4.3);
• посмотреть готовый пример — через витрину «Галерея готовых проектов».

Проект открывается в рабочем экране: слева карта, справа панель разделов.

3.3 Порядок проверки работоспособности

Проверка выполняется один раз в начале рабочей сессии и не требует специальных данных.

Если все семь проверок пройдены, система работоспособна и готова к работе.

---

4. Описание операций

4.1 Состав экранов и общая композиция

Приложение состоит из пяти экранов.

Общая схема переходов:

       [Экран приветствия] --Войти--> [Список проектов] --щелчок по строке--> [Рабочий экран проекта]
                                          |     ^                                     |
                                          |     |                                     |
                                       MCP |     +-------- «К списку проектов» --------+
                                          v
                                     [Интеграции]

  публичная ссылка ------------------------------------------> [Рабочий экран, режим просмотра]

4.2 Общие элементы интерфейса

Режим просмотра. Проект открывается только для чтения, если он открыт по публичной ссылке, принадлежит другому пользователю либо у пользователя нет роли редактора. В этом режиме скрыты или заблокированы: создание и правка коридоров, правка режимов, изменение сдвигов, замки, обе процедуры автоматического подбора, загрузка файлов, пометка «Лишнее», калибровка скорости. Просмотр, переключение разделов и слоёв карты, построение диаграммы и её масштабирование остаются доступны.

4.3 Экран «Список проектов»

4.3.1 Блок «Новый проект — с чего начать?»

Четыре карточки-развилки; при выборе карточки под рядом раскрывается соответствующая панель.

Форма создания проекта:

Карточка витрины (обе галереи) имеет две команды, появляющиеся при наведении:

• «Просмотр» — открывает пример в новой вкладке браузера (проект — в режиме просмотра, модель сети — в просмотрщике продукта ТРЭК.Основание);
• «+» — забирает пример себе. Для галереи проектов создаётся личная копия (сообщения «Создаём вашу копию…» → «Копия создана — она ваша, правьте как хотите»); для галереи моделей сети создаётся новый проект на выбранной модели (сообщение «Создаём проект…»).

4.3.2 Перечень проектов

Модальное окно «Передать проект другому пользователю». Содержит пояснение о том, что после передачи проект исчезнет из перечня прежнего владельца и появится у нового (если у того есть доступ к продукту), обязательное поле «ID нового владельца *» (с подсказкой, где пользователь берёт свой идентификатор в личном профиле), необязательное поле «Имя / email нового владельца (опционально)» для отображения в интерфейсе и кнопку «Передать». По завершении выводится «Проект передан новому владельцу».

4.4 Рабочий экран проекта

Экран разделён вертикальным разделителем: слева карта, справа панель разделов. Границу можно двигать мышью в пределах 20–80 % ширины окна.

4.4.1 Плавающие кнопки рабочего экрана

Окно публикации в витрине (кнопка «В галерею») содержит поля «Заголовок», «Описание», «Шаги» (по одному шагу в строке), «Теги», «Точка входа в кластер», «Порядок в витрине», кнопку «Снимок» (снимает превью с текущего вида карты), кнопки «Сохранить», «Убрать из галереи» и «Отмена». Результат — сообщение «Карточка сохранена» либо «Карточка убрана из витрины».

4.4.2 Карта

Карта связана с таблицами разделов в обе стороны: выбор строки в таблице подсвечивает объект на карте и подводит к нему камеру, а щелчок по объекту на карте выделяет соответствующую строку.

4.4.3 Панель разделов

Слева от содержимого — вертикальная лента разделов; кнопка со стрелкой сворачивает её до значков («Свернуть» / «Развернуть»). У каждого раздела есть цветная отметка состояния: жёлтая — раздел активен, зелёная — в разделе есть данные, серая — данных нет.

Внизу каждого раздела — кнопка «Далее: <название следующего раздела>», задающая рекомендуемый порядок работы.

4.5 Раздел «Общее»

4.5.1 Кнопки слоёв карты

Слои взаимоисключающие: включение одного гасит остальные.

4.5.2 Счётчики и фильтр

Если связей в сети нет, вместо таблицы выводится «Связей координации в этой сети не найдено».

4.5.3 Таблица связей координации

Щелчок по строке выделяет связь и подводит к ней карту.

Окно калибровки скорости («Скорость участка, км/ч») содержит поля «Вперёд» и «Назад» (км/ч), кнопку «Сброс» (возврат к значению из модели) и кнопку «Готово» (применить). Калиброванная скорость влияет на наклон полос пропускания и на треки на диаграмме «время — путь».

4.6 Раздел «Коридоры»

4.6.1 Кнопки раздела

Если коридоров ещё нет, выводится «Коридоров пока нет».

4.6.2 Таблица коридоров

Щелчок по строке выбирает коридор (повторный щелчок снимает выбор); выбранный коридор подсвечивается на карте.

4.6.3 Панель набора состава коридора

Заголовок — «Новый коридор» при создании либо «Состав коридора: "…"» при правке. Под заголовком — инструкция: «Кликайте перекрёстки на карте. Доступные подсвечены. Первый — любой, дальше — связанные.»

Пока не выбран ни один перекрёсток, выводится «Ещё не выбрано ни одного перекрёстка».

4.7 Раздел «Сигнальные планы»

Раздел имеет два состояния: перечень перекрёстков коридора и правка режима выбранного перекрёстка.

4.7.1 Перечень перекрёстков коридора

Если коридоров нет, выводится «Коридоров пока нет — постройте их на вкладке "Коридоры".». Если коридор не выбран — «Выберите коридор выше, чтобы задать режимы его перекрёстков.».

Таблица перекрёстков коридора:

Редактор координируемой фазы. Раскрывается щелчком по ячейке. Для каждого «этажа» задаются два значения: «Вперёд» и «Назад» — выбор из перечня доступных сочетаний «фаза · сигнальная группа». У объединённого перекрёстка доступна кнопка «Добавить промежуточную стоп-линию», добавляющая ещё один этаж, и «Убрать стоп-линию» для его удаления. Если у перекрёстка не заданы фазы, выводится «У перекрёстка не заданы фазы». Пешеходные и трамвайные сигнальные группы в перечень координируемых не попадают. У зафиксированного замком перекрёстка редактор не раскрывается.

4.7.2 Правка режима регулирования перекрёстка

При входе в правку перечень сворачивается; в заголовке — наименование перекрёстка. Все изменения применяются немедленно и сохраняются автоматически, кнопок «Сохранить» и «Отмена» нет.

При правке режима на карте автоматически подсвечиваются: сам редактируемый перекрёсток (камера подводится к нему), номера сигнальных групп у стоп-линий, а при наведении на сигнальную группу или выборе фазы — траектории соответствующих движений.

Подвкладка «Сигнальные группы». Таблица разбиения на сигнальные группы, полученного из модели сети. Пояснение над таблицей: проверить автоматическое разбиение и указать соответствие номерам сигнальных групп на реальном контроллере (на контроллере одна группа может объединять несколько групп модели).

Подвкладка «IGM» — матрица межзелёных интервалов. Строка — завершающая сигнальная группа, столбец — начинающая; значение — минимальный интервал, с, между окончанием зелёного строки и началом зелёного столбца. Значения рассчитаны из конфликтных точек и скоростей по ОДМ 218.6.003-2011.

Щелчок по ячейке выводит справа разбор расчёта: тип конфликта, завершающий вид транспорта, число конфликтных точек в паре, применённая формула с подстановкой величин и итоговый результат; если значение введено вручную, показывается и модельное значение. Щелчок по ячейке также подсвечивает оба движения на карте.

Подвкладка «Фазы и цикл».

Если матрица межзелёных не рассчитана, под таблицей последовательности выводится предупреждение: «Данные IGM отсутствуют — откройте вкладку "IGM" для расчёта межзелёных интервалов. Промтакты не заполнены.»

4.8 Раздел «Диаграммы»

Если коридоров нет, выводится «Коридоров пока нет — создайте их на вкладке "Коридоры".»; если коридор не выбран — «Выберите коридор, чтобы построить диаграмму.». Если у перекрёстков коридора не заданы режимы, диаграмма сообщает: «Нет данных для построения диаграммы — выберите коридор с заданными режимами регулирования.»

4.8.1 Панель управления разделом

4.8.2 Панель «Треки»

Памятка «Треки — аналитическая микро-модель». Приводится в интерфейсе и определяет границы трактовки результата:

• модель предназначена в первую очередь для трассирования коридора — это аналогия контрольных проездов, только с гораздо большим числом машин;
• автомобили не сворачивают: сколько заехало в коридор, столько и выехало; притоки и стоки не учитываются; моделируется только одна полоса (условно средняя);
• задержка считается только по этим автомобилям, её нельзя считать полной: без притоков картина может быть принципиально иной;
• автобусы и трамваи не стоят в очередях (условие выделенной полосы) и выпускаются в начале прогона — чтобы увидеть влияние регулирования на них с учётом остановок;
• джиттер добавляет реалистичности общественному транспорту, иначе он идеален (стартует строго по интервалу, скорость ровная);
• скорости автомобилей берутся из скоростей участков (раздел «Общее»), скорости общественного транспорта — из этой панели;
• автоматический подбор зелёной волны не учитывает задержку и тонкости режима — он подбирает сдвиги по ширине полосы пропускания.

4.8.3 Строка задержки

Под кнопками показывается «Задержка:» — по видам транспорта и направлениям: среднее значение, с; для автомобилей дополнительно суммарная задержка, авт·с; для общественного транспорта — вероятность склейки («скл») и распада («расп») пар. Значения считаются только по транспортным средствам, доехавшим до конца коридора; у общественного транспорта — без планового простоя на остановках. Прочерк означает, что данных для оценки недостаточно.

4.8.4 Поле диаграммы

Ось абсцисс — «время, с», ось ординат — «расстояние, м» вдоль коридора (первый перекрёсток внизу).

Элементы управления полем диаграммы (плавающая панель у правого края):

Действия мышью в поле диаграммы:

• перетаскивание фона — перемещение, колесо — масштаб;
• перетаскивание баров перекрёстка по горизонтали — изменение его координационного сдвига; ряды зафиксированных замком перекрёстков полупрозрачны и не двигаются; в режиме просмотра перетаскивание недоступно;
• щелчок по наименованию перекрёстка на правой оси — подвод карты к этому перекрёстку.

4.8.5 Окно «Подбор общего цикла»

Окно подбирает общий цикл коридора и сдвиги перекрёстков под него. Длительности фаз пересчитываются пропорционально новому циклу, кроме фаз, зафиксированных замком. Результат сначала показывается на диаграмме и записывается в проект только кнопкой «Применить».

Перекрёстки, зафиксированные замком, в подборе не участвуют и остаются на своих программах: в задержку они входят как есть, а сквозную ленту задают остальные. Если зафиксированный узел диктует цикл, подбираются только сдвиги и доступны лишь кратные ему циклы. Если узлы зафиксированы на несовместимых циклах или координируемых узлов меньше двух, лента не строится; сдвиги остаются доступны вручную на диаграмме и кнопкой «Оптимизация сдвигов».

4.8.6 Оптимизация сдвигов по задержке

Кнопка «Оптимизация сдвигов» доступна, когда включены треки хотя бы одного вида транспорта. Процедура двигает сдвиги так, чтобы минимизировать задержку по тем трекам, что сейчас на экране (по модели, а не по ширине ленты). Зафиксированные замком перекрёстки не двигаются. Оценка считается на ограниченном горизонте моделирования.

Результат показывается как предварительный прямо на диаграмме; рядом с кнопкой выводится выигрыш в секундах (например, «−12 с») либо надпись «Уже оптимально». Кнопки: «Применить» — записать сдвиги в проект, «Отмена» — отказаться.

4.9 Экран «Интеграции»

Экран не привязан к конкретному проекту. Содержит три вкладки:

Созданный ключ показывается один раз, сразу после создания, вместе с готовым фрагментом настройки для выбранного средства автоматизации и кнопками копирования. Если ключ не сохранён в этот момент, его придётся выпустить заново. Кнопка «К проектам» возвращает к перечню проектов.

4.10 Операции

Ниже операции описаны по единому шаблону. Все операции, кроме О-1 и О-2, выполняются в рабочем экране открытого проекта.

О-1. Создание проекта координации на собственной модели сети

О-2. Начало работы с готового примера

О-3. Изучение связности сети и отбраковка лишних связей

О-4. Калибровка скорости участка

О-5. Автоматическое построение коридоров

О-6. Ручное создание или правка состава коридора

О-7. Задание режима регулирования перекрёстка

О-8. Назначение координируемых фаз

О-9. Ручной подбор сдвигов по диаграмме «время — путь»

О-10. Оценка качества координации моделью движения

О-11. Автоматический подбор общего цикла и сдвигов

О-12. Оптимизация сдвигов по задержке

О-13. Фиксация перекрёстков при настройке пересекающихся коридоров

О-14. Выгрузка и загрузка планов перекрёстка

О-15. Резервное копирование и восстановление проекта файлом

О-16. Передача результата коллеге

О-17. Выпуск ключа для средства автоматизации

---

5. Аварийные ситуации

5.1 Действия при несоблюдении условий выполнения, в том числе при длительных отказах технических средств

Длительный отказ технических средств. Если стенд недоступен более нескольких минут:

1. прекратить работу — правки, сделанные без связи с сервером, не сохраняются;
2. если в браузере остаётся открытый проект с несохранёнными правками, не закрывать вкладку; выгрузить проект в файл кнопкой «Скачать проект» — файл формируется на рабочем месте и не требует сервера;
3. зафиксировать время начала отказа и текст сообщений;
4. обратиться в техническую поддержку: info@trafficeq.ru, 09:00–18:00 МСК, пн–пт;
5. после восстановления стенда открыть проект и, при необходимости, восстановить работу из выгруженного файла (О-15).

5.2 Восстановление данных при отказе носителей или обнаружении ошибок в данных

Автосохранение. Правки сохраняются автоматически по ходу работы; состояние показывает индикатор в правом верхнем углу панели («Сохранение...» → «Сохранено в ЧЧ:ММ»).

Рекомендуемая практика. Перед крупными изменениями (массовый автоматический подбор, сброс коридоров, загрузка чужого файла) выгружать проект в файл кнопкой «Скачать проект» — это самый быстрый способ вернуться к предыдущему состоянию.

Ограничение при загрузке файла проекта. Если файл сделан на другой модели сети, загружаются только совпавшие перекрёстки, а коридоры, калиброванные скорости и пометки «Лишнее» не загружаются (сообщение «Проект загружен частично…»). Это не ошибка, а защита от переноса данных на чужую геометрию.

5.3 Действия при обнаружении несанкционированного доступа к данным

Признаки, требующие реакции:

• проект изменился без участия пользователя: появился баннер «Проект изменён в другом месте» или сообщение «Проект обновлён извне», хотя проект никому не передавался и ссылка на изменение не выдавалась;
• в перечне проектов изменился владелец проекта, проект исчез из перечня или, наоборот, появился незнакомый проект;
• проекты удаляются или переименовываются без ведома пользователя;
• на экране «Интеграции» в таблице ключей присутствуют ключи, которые пользователь не выпускал, либо у выпущенного ключа изменилась дата последнего использования в период, когда автоматизация не запускалась;
• в меню учётной записи отображаются сведения о другом пользователе или об организации, к которой пользователь не относится;
• вход в систему был выполнен без ввода учётных данных на незнакомом рабочем месте.

Немедленные действия:

1. Не продолжать работу с проектом и не пытаться «исправить» изменения — они являются свидетельством инцидента.
2. Зафиксировать наблюдаемое: наименование проекта, дату и время, текст сообщений, изображение экрана.
3. Открыть экран «Интеграции» и отозвать все ключи программного доступа, которые пользователь не выпускал либо в которых не уверен (значок блокировки в строке ключа).
4. Завершить сессию через меню учётной записи («Завершить сессию»).
5. Сменить пароль учётной записи платформы средствами службы единого входа.
6. Немедленно сообщить администратору платформы и в техническую поддержку (info@trafficeq.ru), а также ответственному за информационную безопасность организации в соответствии с её внутренним регламентом.
7. До получения указаний администратора не выпускать новые ключи и не публиковать ссылки на просмотр.

Предупредительные меры:

• ключ программного доступа показывается один раз — хранить его как пароль, не передавать третьим лицам, не размещать в общедоступных документах и переписке;
• отзывать ключи, которые больше не используются;
• помнить, что ссылка на просмотр даёт доступ к проекту любому, у кого она есть, без входа в систему; не размещать такие ссылки в открытых источниках;
• не оставлять рабочее место с открытой сессией; при завершении работы выходить через «Завершить сессию»;
• при передаче проекта другому пользователю проверять идентификатор получателя.

5.4 Прочие аварийные ситуации

---

6. Рекомендации по освоению

6.1 Порядок освоения

Осваивать продукт следует в том же порядке, в каком идут разделы рабочего экрана: он соответствует реальному порядку работы. Рекомендуемая последовательность:

1. Осмотреться на готовом примере. На экране списка проектов выбрать карточку «Посмотреть готовый проект» и открыть пример командой «Просмотр». Пример открывается в режиме просмотра — испортить его нельзя.
2. Забрать пример себе командой «+» и работать уже со своей копией: на ней можно свободно экспериментировать.
3. Раздел «Общее» — понять, как устроена сеть: сколько перекрёстков, сколько регулируемых, какие связи между ними и насколько они близки. Включить и выключить все три слоя карты, посмотреть легенду.
4. Раздел «Коридоры» — нажать «Построить коридоры», посмотреть, что получилось, затем создать один коридор вручную и сравнить.
5. Раздел «Сигнальные планы» — открыть правку режима любого перекрёстка и пройти три подвкладки сверху вниз: «Сигнальные группы» → «IGM» → «Фазы и цикл». Затем нажать «Задать координируемые фазы» и посмотреть, что появилось в столбце «Координируемая фаза».
6. Раздел «Диаграммы» — построить диаграмму, поперетаскивать бары и увидеть, как меняется ширина полос пропускания. Это ключевой навык.
7. Модель движения — включить треки, задать интенсивность, оценить строку «Задержка:». Обязательно прочитать памятку «Прочитай это!»: без понимания границ модели её выводы легко истолковать неверно.
8. Автоматический подбор — сначала «Оптимизировать», затем «Оптимизация сдвигов». Оба показывают предварительный результат, поэтому пробовать их безопасно.
9. Замки и пересекающиеся коридоры — освоить в последнюю очередь, когда понятны предыдущие шаги.

Освоение на готовом примере занимает 1–2 часа; первый собственный проект — рабочий день.

6.2 Контрольный пример

Контрольный пример выполняется на демонстрационных данных из витрины «Быстрый старт» и предназначен для проверки того, что пользователь понял порядок работы, а система работоспособна на всей цепочке операций.

Правила запуска

Порядок выполнения

Шаг 1. Войти в систему. Открывается список проектов. Ожидается: в шапке доступно меню учётной записи; отображается блок «Новый проект — с чего начать?».

Шаг 2. Выбрать карточку «Посмотреть готовый проект», навести указатель на карточку примера и нажать «+». Ожидается: сообщение «Создаём вашу копию…», затем «Копия создана — она ваша, правьте как хотите»; копия открывается в новой вкладке; в шапке проекта нет плашки «Режим просмотра».

Шаг 3. В разделе «Общее» посмотреть счётчики и включить слой «Показывать слой координации». Ожидается: «Сигнализированных» — не менее трёх; таблица связей заполнена; на карте видны связи, окрашенные по классу близости; в левом нижнем углу карты — легенда «Необходимость координации».

Шаг 4. Щёлкнуть по первой строке таблицы связей. Ожидается: строка выделяется, карта подводится к участку связи.

Шаг 5. Перейти в раздел «Коридоры» и нажать «Построить коридоры». Ожидается: в таблице появляются коридоры с наименованиями, числом перекрёстков, длиной в метрах и сводкой осложнений; счётчик «Коридоров» в разделе «Общее» увеличивается.

Шаг 6. Перейти в раздел «Сигнальные планы», выбрать в списке «Коридор:» коридор с тремя и более перекрёстками. Ожидается: таблица перекрёстков коридора; у перекрёстков с заданным режимом — зелёная точка, заполнены столбцы «Фаз» и «Цикл».

Шаг 7. Нажать «Задать координируемые фазы». Ожидается: сообщение «Координируемые фазы заданы»; в столбце «Координируемая фаза» у перекрёстков появляются пары «фаза · сигнальная группа» для направлений «↓» и «↑».

Шаг 8. Перейти в раздел «Диаграммы». Убедиться, что выбран тот же коридор; горизонт — 5 мин; включены «Прямое» и «Обратное». Ожидается: построена диаграмма: горизонтальные линии перекрёстков, зелёно-жёлто-красные сигнальные бары, зелёные и голубые полигоны полос пропускания, справа — наименования перекрёстков и подписи «Тц=… → …с».

Шаг 9. Перетащить бары среднего перекрёстка по горизонтали на 5–15 с. Ожидается: сдвиг перекрёстка меняется (подпись «Тц=… → …с» обновляется), форма полос пропускания перестраивается, подписи ширины полос в их центрах меняются; в правом верхнем углу панели появляется «Сохранение...», затем «Сохранено в ЧЧ:ММ».

Шаг 10. Нажать «Треки», прочитать памятку «Прочитай это!», включить «Авто», задать интенсивность 500 авт/ч в обоих направлениях. Ожидается: на диаграмме появляются линии треков с тёмными участками в зонах ожидания на красный; под кнопками появляется строка «Задержка:» со средним значением, с, и суммарной величиной, авт·с, по направлениям «↑» и «↓».

Шаг 11. Нажать «Оптимизация сдвигов» и дождаться завершения. Ожидается: рядом с кнопкой — величина улучшения вида «−N с» либо надпись «Уже оптимально»; при наличии улучшения диаграмма показывает предварительный результат, доступны кнопки «Применить» и «Отмена».

Шаг 12. Нажать «Применить». Ожидается: сдвиги записываются в проект; значение задержки в строке «Задержка:» не выше, чем на шаге 10; изменения сохраняются автоматически.

Шаг 13. Нажать «Оптимизировать», задать интенсивность прямого и обратного направлений 500 авт/ч, поперечных 200 авт/ч, диапазон цикла 60–100 с, нажать «Обновить». Ожидается: на графике построены ширина ленты, общая и транзитная задержка и полоса перенасыщения по каждому циклу диапазона; выведена рекомендация с циклом и шириной ленты по направлениям; диаграмма показывает предварительный вид с рекомендованным циклом.

Шаг 14. Нажать «Применить», затем в разделе «Сигнальные планы» посмотреть столбцы «Цикл» и «Сдвиг». Ожидается: у координируемых незафиксированных перекрёстков цикл стал общим и равен значению из результата подбора; сдвиги изменились.

Шаг 15. Вернуться на рабочем экране к списку проектов кнопкой «К списку проектов», а затем снова открыть проект. Ожидается: все изменения на месте — коридоры, координируемые фазы, циклы и сдвиги сохранились; раздел, коридор и выбранный перекрёсток восстанавливаются из адреса страницы.

Итог

Контрольный пример считается выполненным, если пройдены все пятнадцать шагов, на шаге 12 задержка не выросла, а на шаге 15 все изменения сохранились. Это подтверждает работоспособность полной цепочки: загрузка модели сети → связность → коридоры → координируемые фазы → диаграмма → модель движения → автоматический подбор → сохранение.

6.3 Советы по работе

• Идти по разделам слева направо. Кнопка «Далее: …» внизу каждого раздела задаёт рекомендуемый порядок; отступать от него имеет смысл только при возврате к уже пройденному шагу.
• Начинать с отбраковки связей. Пометка «Лишнее» в разделе «Общее» экономит время: автоматическое построение коридоров не будет тянуть цепочки через ненужные связи.
• Калибровать скорость до подбора. Наклон полос пропускания и треков зависит от скорости участка; подбор, выполненный на неверных скоростях, придётся повторять.
• Фиксировать согласованное. Замок — основной инструмент при пересекающихся коридорах: сначала настраивается один коридор, его общие перекрёстки фиксируются, затем настраивается соседний.
• Проверять автоматический подбор координируемых фаз. Он опирается на геометрию и в сложных узлах может выбрать не то движение — результат следует просмотреть.
• Держать небольшой горизонт при настройке. 5–10 минут достаточно для ведения волны; большие горизонты (30, 60, 120 мин) нужны для оценки расхождения циклов и заметно замедляют отрисовку.
• Пользоваться слоями диаграммы. Если картина перегружена, отключить треки, ленту или подписи значками слоёв в панели у правого края диаграммы.
• Ссылка передаёт и состояние экрана. В адресе страницы хранятся выбранные раздел, коридор, перекрёсток и картографическая подложка: коллега, открывший ссылку, увидит то же самое.
• Копировать таблицы в отчёт. Любая таблица интерфейса копируется значком над ней — «Без стилей (структура)» для обработки данными, «Со стилями (цвета)» для вставки в документ с сохранением подсветки.
• Наводить указатель на подписи со значком вопроса. Подсказки содержат смысл величины, единицы измерения и способ её получения.

6.4 Горячие клавиши и приёмы работы мышью

---

Приложение А. Форматы обмена

Приложение Б. Классы близости координации

Класс присваивается связи между соседними перекрёстками коридора по расстоянию вдоль дорог: чем перекрёстки ближе, тем выше класс в таблице.

Класс носит рекомендательный характер: включать перекрёсток в коридор можно независимо от класса связи. Расстояние измеряется вдоль дорог, а не по прямой.